[Stefan]

Komunikacja miejska:
samochody wodorowe i tramwaje.

W #10 objaśniłem zasadę działania ogniwa paliwowego, które jest napędem w samochodzie.
https://tiny.pl/9fl2j
Zastępując silnik spalinowy nie zatruwa środowiska.
Jest oczywiste, że ta zaleta jest szczególnie przydatna w autobusach miejskich.
Dziś autobusy wodorowe jeżdżą już w wielu większych miastach Europy, m.in. w Oslo, Londynie, Hamburgu..
W Polsce zainteresowanie nimi są gminy dużych miast.
Metody otrzymywania wodoru - patrz post # 10.
W Polsce mamy dwóch producentów autobusów wodorowych. To firma Solaris Urbino 12 pod Poznaniem i Ursus w Lublinie. https://www.google.com/search?client...aslany+wodorem
Pierwsze autobusy, już po testach, zamówiły m.in. Gdynia, Gdańsk i Warszawa. Jednak termin korzystania z nich jest uwarunkowany wybudowaniem stacji tankowania wodoru.
Firma LOTOS ma uruchomić 2 instalacje do oczyszczania i dystrybucji wodoru oraz 2 punkty tankowania wodoru, zlokalizowane w Gdańsku i Warszawie.
https://trojmiasto.wyborcza.pl/trojm...Redirects=true

Ostatnio widzimy, że ceny energii elektrycznej oszalały.
Rosnące ceny energii oznaczają poważny wzrost kosztów utrzymania komunikacji miejskiej.
Perspektywa znacznego wzrostu kosztów eksploatacji pojazdów dotyczy wszystkich rodzajów napędów.
Ratunek jest w nowej technologii. Dotyczy to zarówno autobusów wodorowych jak i tramwajów.
W tych pojazdach możliwości technologiczne są jednak duże.
Jedną z nich jest zastosowanie tranzystorów z węglika krzemu (SiC) - https://logistyka.rp.pl/elektromobil...i-cenami-pradu
W porównaniu do krzemowych poprzedników, tranzystory SiC wykazują się znacznie wyższą sprawnością. Ta z kolei przekłada się na niższe zużycie energii. Której można zaoszczędzić nawet do 20 proc.
To przełom technologiczny w napędach komunikacji miejskiej.