[waclaw46]

W kamieniach milowych do Krajowego Programu Odbudowy rząd zobowiązał się do wprowadzenia opłat za rejestrację i posiadanie najbardziej emisyjnych samochodów spalinowych. Choć w Polsce wywołało to kontrowersje, większość państw UE ma już takie regulacje. Sprawdziliśmy, jak one wyglądają, bo polskie przepisy najprawdopodobniej będą się na nich wzorować.

Polska jest dziś jednym z czterech państw UE (obok Litwy, Estonii i Słowenii), które nie mają opłat obciążających posiadaczy najbardziej emisyjnych pojazdów. To dlatego Komisja Europejska przy ustalaniu kamieni milowych dążyła do tego, by nowa danina stała się jednym z nich. Ma bowiem zachęcać do kupowania "czystszych" aut. — W Unii Europejskiej obowiązuje zasada "zanieczyszczający płaci". Dotyczy ona energetyki, przemysłu, a teraz również transportu — mówi Jacek Kotrasiński, były dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych, a obecnie dyrektor fundacji EPSEC.

Właściciele diesli i benzyniaków najbardziej mogliby się obawiać modelu holenderskiego. Tam opłata zależna jest od emisji CO2/km, masy pojazdu, rodzaju paliwa, a także wysokości opłaty lokalnej.

I tak przeciętne opodatkowanie od samochodów benzynowych może wynosić tam nawet ok. 650 euro (ponad 3 tys. zł) na rok. To sprawia, że posiadanie starych aut staje się po prostu nieopłacalne – przez kilka lat podatki przekroczą wartość takiego pojazdu.


Szerzej
https://businessinsider.com.pl/techn...iczaja/1c5lvdd

Opłata własnościowa to niejedyne obciążenie, jakie czyha na posiadaczy starych aut. Innym jest dodatkowa jednorazowa opłata dokonywana przy rejestracji. – W kamieniach milowych do polskiego KPO przewiduje się również wprowadzenie opłaty od rejestracji pojazdów. Po stronie rządu będzie leżało przygotowanie regulacji. Powinny one zniechęcać choćby do sprowadzania do Polski najbardziej wiekowych aut — wskazuje Kotrasiński.